Opinión: menor

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Roswell Depot estaba ubicado en el lado de Sandy Springs del río Chattahoochee. Esta foto de 1912 aparece en “Ghost Trains & Depots of Georgia” de Les R. Winn.

He compartido la historia del Ferrocarril Roswell en esta columna al menos 10 veces a lo largo de los años. En caso de que se lo haya perdido, el ferrocarril viajó desde Chamblee a través de Dunwoody y luego hacia Roswell dos veces al día desde 1881 hasta 1921. Ike Roberts fue el ingeniero del ferrocarril durante los 40 años completos.

Dinky no era el único Dinky

Las historias del ferrocarril de Roswell hablan de una locomotora que se llamaba Buck o Old Buck y otra locomotora llamada Dinky. Sin embargo, Dinky no es un nombre exclusivo para un motor. Ha habido Dinkys en todo Estados Unidos y, como su nombre indica, eran motores pequeños.

En 1942 se tomó una fotografía de otro Dinky cercano que iba desde una cantera de piedra en Stone Mountain hasta la ciudad de Stone Mountain. El tren tenía pintada una V de la victoria y estaba a punto de ser cortado y contribuido a la unidad de metal de la Segunda Guerra Mundial. (The DeKalb News Sun, 22 de julio de 1981)

Hay un Dinky en exhibición en Conyers, Georgia, frente a la estación de trenes original. Según georgiaencyclopedia.org, el modelo de locomotora de vapor Rogers de 1905 es uno de los tres que quedan en el mundo.

Hace varios años hubo un grupo que se reunió en Heritage Sandy Springs para ver si se podía localizar el Dinky o el Buck de Roswell Railroad. El grupo no localizó los motores originales.

Esta imagen de 1887 de un horario del ferrocarril de Roswell fue compartida por Douglas van Veelen, quien estudió y atesoró la historia del ferrocarril.

El ferrocarril de Roswell fue a Roswell

El ferrocarril de Roswell nunca cruzó el río Chattahoochee y nunca entró en Roswell. El plan original para el ferrocarril lo habría llevado a la ciudad de Roswell, donde se unen Oxbo Road y Atlanta Street, según el historiador Michael Hitt.

Los terraplenes de piedra construidos a lo largo de Vickery Creek estaban destinados a dar cabida a las vías. Sin embargo, el costo de construir un puente sobre el río Chattahoochee fue tan alto que nunca se realizó. Roswell Depot se construyó en el lado del río Sandy Springs, en una colina frente a la casa del ingeniero Ike Roberts. El depósito se quemó en los años 50. (Constitución de Atlanta, 1 de junio de 1994, “El historiador rastrea el ferrocarril de Roswell”)

Una historia de perros del ferrocarril Roswell

En 1961, Carl Wallace, de Chamblee, de 74 años, compartió recuerdos del ferrocarril de Roswell con The Neighbor Newspaper. Recordó cómo el sonido del silbato del tren hacía que su perro Bob corriera hacia la locomotora para recoger el periódico de la tarde que le arrojaban.

Chamblee era Roswell Junction

Según “Ghost Trains and Depots of Georgia”, de Les H. Winn, fueron los funcionarios del ferrocarril de Richmond y Danville, propietarios del ferrocarril de Roswell en ese momento, quienes cambiaron el nombre del depósito de Roswell Junction a Chamblee alrededor. 1887.

Winn dice: "A medida que la comunidad alrededor del depósito creció y prosperó, el nombre Chamblee se mantuvo".

Cuando se formó Southern Railway en 1894, las acciones de Richmond and Danville Railroad pasaron a formar parte de los activos de Southern Railway.

El ferrocarril de Roswell transportaba correo

Lizzie Newhard recordó que su padre Joberry Cheek tenía que conducir un carro para recoger el correo de Dunwoody antes de que el ferrocarril de Roswell estuviera en funcionamiento. El Dinky del Ferrocarril de Roswell "reemplazó al vagón de correo al llevar el servicio postal a la zona". Una vez que el ferrocarril dejó de funcionar, el correo volvió a entregarse en vagones y más tarde en automóvil.

Envíe un correo electrónico a Valerie a [email protected] o visite su sitio web en pasttensega.com.

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